Naghatag ang modelo nga gamit sa musunud nga teknikal nga laraw: ang usa ka direkta nga konektado nga compressor nga wala’y lana sa lana naglangkob sa usa ka crankcase, usa ka crankshaft ang rotation nga konektado sa crankcase, ang usa ka tumoy sa crankshaft konektado sa motor, ang pikas nga tumoy sa crankshaft naayo sa ang usa ka fan, usa ka mounting block gihiusa sa tumoy sa crankcase, usa ka silindro ang gibutang sa mounting block, usa ka piston alang sa compressed air ang gihan-ay sa silindro, ug ang piston gimaneho ug konektado sa crankshaft, ang crankcase adunay silindro , ang fan nakit-an sa crankcase ug coaxial sa crankcase, ang mounting block gihatagan usa ka lungag nga giya sa hangin alang sa pagpabugnaw sa gawas nga bungbong sa silindro, ang lungag sa paggiya sa hangin konektado sa sulud nga lungag sa crankcase ug sa taas sa ibabaw sa mounting block, ang kilid nga bongbong sa silindro gihatagan usa ka heat sink, usa ka heat dissipation channel ang gihimo taliwala sa heat sink ug sa panggawas nga pader sa silindro, ug lungag sa gabay sa hangin nag-atubang sa heat dissipation channel.

Ang gipalabi nga modelo sa utility: ang silindro lingin, ang mounting block nga rektanggulo, ang sentro sa mounting block gihatagan usa ka lungag nga nagkonektar sa silindro, ang lungag nga giya sa hangin makit-an sa duha nga kilid sa lungag nga magkonektar, ug ang gabay sa hangin lungag gihatag uban sa tigpahugot.

Ang modelo sa utility labi nga adunay mga musunud nga bentaha: ang gibag-on sa dingding sa duha nga kilid sa lungag sa giya sa hangin managsama.

Ang gipalabi nga modelo sa utility mao nga ang crankcase ug ang silindro ginama sa aluminyo.

Kung itandi sa naunang arte, ang mapuslanon nga epekto sa modelo sa utility mao nga ang crankcase adunay silindro, ang fan gipahimutang sa crankcase ug coaxial sa crankcase, ug ang usa ka fan gipiho sa usa ka tumoy sa crankshaft. Kung magtuyok ang crankshaft, ang drayber nga piston molihok pataas ug paubos sa silindro aron makontrol ang hangin. Sa parehas nga oras, ang fan nga gibutang sa crankshaft nagtuyok usab nga magkahiusa aron makahimo paggawas sa hangin, Ang agos sa hangin nagpabugnaw sa gawas nga dingding sa silindro pinaagi sa lungag sa giya sa hangin. Ang crankcase adunay silindro. Kung itandi sa crankcase nga rektanggulo, trapezoidal ug uban pa nga mga porma, ang resistensya nga nahimo sa agos sa hangin mas gamay. Ang fan gipahimutang sa crankcase ug coaxial sa crankcase. Ang distansya gikan sa gawas nga sidsid sa fan ngadto sa sulud nga bungbong sa crankcase managsama ug dali mapugngan sa gamay nga sakup, nga makapaayo sa daloy sa pag-agos sa hangin, Ang panggawas nga bungbong sa silindro labi nga gipabugnaw, ug ang ang lungag sa paggiya sa hangin direkta nga nakakonektar sa paglabog sa init sa silindro

Ang agianan sa hangin nga gihimo sa fan mahimong labi ka hingpit nga gigamit aron mabugnaw ang gawas nga bungbong sa silindro.