Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini mao: kung ang motor nagmaneho sa compressor crankshaft aron pagtuyok, pinaagi sa pagbalhin sa nagkonektar nga sungkod, ang piston nga adunay kaugalingon nga pagpadulas nga wala pagdugang bisan unsang lubricant nga mobalhin ug pabalik, ug ang nagtrabaho nga kadaghan nga sulud sa sulud nga bungbong sa silindro. , ang ulo sa silindro ug ang ibabaw nga bahin sa piston mausab matag karon ug unya. Kung ang piston sa piston compressor nagsugod sa paglihok gikan sa ulo sa silindro, ang gidaghanon nga nagtrabaho sa silindro anam-anam nga nagdugang. Niining orasa, giduso sa gas ang balbula sa agianan subay sa tubo sa sulud ug gisulud ang silindro hangtod nga ang kadaghan sa nagtrabaho moabut sa labing kadaghan, ug ang balbula sa bukana gisirad-an; Kung ang piston sa piston compressor molihok sa atbang nga direksyon, ang kadaghan sa pagtrabaho sa silindro mokunhod ug ang presyon sa gas magtaas. Kung moabut ang presyur sa silindro ug medyo taas kaysa gamay nga presyon sa tambutso, magbukas ang balbula sa tambutso ug ang gas gipagawas gikan sa silindro hangtod nga ang piston mobalhin sa posisyon nga kinutuban, ug magsira ang balbula sa tambutso. Kung ang piston sa piston compressor mobalhin sa atbang nga direksyon pag-usab, ang proseso sa taas gibalikbalik. Sa ato pa, ang crankshaft sa piston compressor magtuyok kausa, ang piston mobalos kausa, ug ang proseso sa pag-inom, pagsul-ot ug pag-us-us maabut sa sunod-sunod nga silindro, sa ato pa nahuman ang usa ka siklo sa pagtrabaho. Ang disenyo sa istruktura sa us aka tugkaran ug dobleng silindro naghimo sa pag-agos sa gas sa compressor duha ka beses sa usa ka silindro sa usa ka piho nga gikusgon nga gikusgon, ug maayong pagkontrol sa pagkurog ug pagkontrol sa kasaba