Ang YCT series nga electromagnetic speed motor usa ka kanunay nga pagbag-o sa torque nga motor nga motor. Paglusot sa electromagnetic clutch, ang drive motor ug tachogenerator, kasagaran kauban ang JD, TXZ, CTK series series nga gilangkuban sa usa ka set sa baylo nga adunay usa ka velocimetry nga negatibo nga sistema sa feedback nga wala’y lakang Ang drive, usa ka lapad nga tulin nga wala’y lakang nga regulasyon sa tulin, naa sa China, ang gihiusa nga laraw nga bag-ong Electromagnetic Motor adunay mga bentaha sa taas nga kahusayan, gamay nga kasaba, pagkurog, taas nga pagkakasaligan, ug hitsura nga maanindot. Ug nahiuyon sa nasudnon nga internasyonal nga Komisyon sa Electrotechnical ( Mga sukdanan sa IEC. Ang sunod-sunod nga electromagnetic gobernador nga motor kaylap nga gigamit sa panapton, pag-imprinta ug pagtina, Nagkalainlain nga pagkaon, kemikal, papel, semento, goma, plastik, kable, metalurhiya, pagmina ug uban pang mga lugar nga adunay kanunay nga tore nga wala’y tulin nga mga aparato, labi na alang sa mga tagahanga, bomba, pag-load sa torque nga nagpaminus sa mga okasyon, Gikontrol sa katulin sa pag-adjust sa mga pagbag-o sa pressure sa flowor aron makakuha usa ka hinungdan nga epekto sa pagtipig sa enerhiya.

Ang electromagnetic speed nga nagkontrol sa asynchronous nga motor gilangkuban sa yano nga squirrel cage asynchronous motor, electromagnetic slip clutch ug electrical control device. Ang motor nga asynchronous gigamit ingon nga nag-una nga mover. Kung kini nagtuyok, gipadagan niini ang armature sa clutch aron magdungan nga pagtuyok. Ang aparato sa pagkontrol sa elektrisidad usa ka aparato nga naghatag kasamtangan nga paggulo sa paggulo coil sa slip clutch. Ang electromagnetic slip clutch panguna nga gipaila dinhi, ug ang istraktura niini gipakita sa Larawan 2-19. Naglakip kini sa armature, magnetic poste ug excitation coil. Ang armature usa ka silindro nga istraktura nga hinimo sa cast steel, nga konektado sa pagtuyok nga poste sa squirrel cage asynchronous motor, nga kasagarang nailhan nga aktibo nga bahin; Ang poste nga magnetiko gihimo nga usa ka istraktura sa claw ug gibutang sa load shaft, nga kasagarang nailhan nga driven nga bahin. Wala’y koneksyon sa mekanikal taliwala sa bahin sa pagmaneho ug bahin sa gimaneho. Kung ang coitation sa paggulo moagi sa karon, ang usa ka magnetiko nga uma gihimo, ug ang istraktura sa kuko naghimo daghang parisan sa mga poste nga magnetiko. Ning orasa, kung ang armature giguyod ug gipatuyok sa squirrel cage asynchronous nga motor, putlon niini ang pakigsandurot sa magnetikong uma ug makamugna ang torque, busa ang poste nga magnetiko sa gimaneho nga bahin molibot sa armature nga bahin sa pagmaneho. Ang katulin sa nahauna mas ubos kaysa sa naulahi, tungod kay ang armature mahimo nga makagunting sa magnetikong linya sa pwersa lamang kung adunay medyo paglihok taliwala sa armature ug sa magnetikong natad. Wala'y hinungdanon nga kalainan tali sa prinsipyo nga ang magnetiko nga poste nagtuyok sa armature ug ang prinsipyo nga ang rotor sa usa ka ordinaryo nga asynchronous nga motor nga naglihok uban ang pagtuyok nga magnetic field sa pagtuyok sa stator. Ang kalainan mao ang nagtuyok nga magnetic field sa asynchronous motor nga gimugna sa three-phase AC sa stator winding, samtang ang magnetic field sa electromagnetic slip clutch gihimo sa DC current sa excitation coil, Ug tungod kay ang armature nagtuyok , kini ang nagdala sa papel sa nagtuyok nga magnetic field. 1 - prime mover, 2 - working air gap, 3 - main shaft, 4 - output shaft, 5 - magnetic poste, 6 - mekanikal nga mga kinaiya sa armature electromagnetic slip clutch mahimong gibanabana nga gipasabut sa mosunud nga pormula nga empirical: n = n0-kt2 / i4f, diin: N0 - katulin sa pagdrayb nga bahin sa clutch (squirrel cage motor); N - tulin sa giduso nga bahin (magnetiko nga poste) sa kuput; Kung

Linear linear motor - Dongfang motor Ang advertising direkta nga gipadagan sa Dongfang motor sa Japan. Ang linear motor manipis, taas nga pagkagahi ug taas nga katukma. Ang linear motor direkta nga katugbang sa espesyal nga libre nga software, Makita ang mga detalye>

- kasamtangan nga pagpukaw; K - coefficient nga adunay kalabotan sa istraktura sa clutch; T - electromagnetic torque sa clutch. Kung nagdagan nga lig-on, ang load torque katumbas sa electromagnetic torque sa clutch.